| Critère | Classe I | Classe II |
|---|---|---|
| Intensité lumineuse min. | 4 candelas / 360° | 9 candelas / 360° |
| Visibilité de jour | Bonne (jusqu'à 100m) | Excellente (jusqu'à 200m) |
| Visibilité de nuit | Jusqu'à 300m | Jusqu'à 500m+ |
| Prix indicatif | 25–60 € | 60–150 € |
| Usage recommandé | Routes, villes | Autoroutes, grande vitesse |
| Convoi exceptionnel | Acceptable | Recommandé |
Quand choisir la Classe I ?
- Usage en agglomération ou sur routes secondaires
- Vitesse de circulation inférieure à 80 km/h
- Particulier ou professionnel avec interventions urbaines
- Budget limité
Quand choisir la Classe II ?
- Interventions régulières sur autoroute
- Convois exceptionnels
- Conditions de visibilité difficile (brouillard, nuit fréquente)
- Usage intensif quotidien
- Zones à grande vitesse (routes nationales, autoroutes)
Gyrophares Classe I et Classe II disponibles
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FAQ
Oui. Un gyrophare Classe II fonctionne parfaitement en ville — il est simplement plus lumineux que nécessaire. Il n'y a pas de surdosage légal. Si votre budget le permet, la Classe II est toujours une meilleure option.
La révision de mars 2024 modifie les tests photométriques (25 points de mesure au lieu de 9) mais maintient les deux classes avec les mêmes seuils d'intensité. Elle s'applique aux nouvelles homologations.
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